как устанавливаются изолирующие стыки на путях

 

 

 

 

При оборудовании путей электрическими рельсовыми целями изолирующие стыки необходимо располагать в соответствии с проектом.У стрелочных переводов и в других местах соединения путей устанавливаются предельные столбики. Стыки изолирующие железнодорожных рельсов. Требования безопасности и методы контроля.3.1 изолирующий стык: Конструкция железнодорожного пути, соединяющая два конца рельсов между собой и предназначенная для разделения В изолирующих стыках нормальная величина зазора 8 мм, наибольшая - 12 мм.Противоугоны устанавливаются симметрично, т. е. на обеих нитках пути, а их количество на каждом участке рассчитывается индивидуально. Длина вновь укладываемых сварных плетей в пути устанавливается проектом в зависимости от местных условий (от расположения стрелочныхизолирующими стыками с сопротивлением разрыву не менее 2,5 МН (рис. 2.3) допускается укладка плетей длиной до перегона. Изолирующие стыки, расположенные на путях отправления при их сужении, устанавливают от предельного столбика всегда на расстоянии 3,5 м, а выходные светофоры могут устанавливаться не всегда в створе с изолирующим стыком. КИС, МИС, А-МИС, а также могут применяться в звеньевом пути на главных и станционных путях.элементы укладываются в пазуху рельса слоями устанавливаются накладки и стык стягивается болтами - изолирующие элементы, предварительно подготовленные желаемой На путях с АЛС необходимо стремится к сокращению числа изолированных участков ( изолирующих стыков). Изолирующие стыки на стрелочном переводе между остряком и крестовиной в разветвленных рельсовых цепях, как правило, устанавливаются на Рисунки к патенту РФ 2459898.

Изобретение относится к строению железнодорожного пути, а именно к конструкциям рельсовых изолирующих стыков.Кроме этого, прокладка, как правило, устанавливается в места, уже имеющие выработку, и при затягивании накладок Изолирующие стыки могут применяться также для ограничения растекания тягового тока с электрифицированных участков пути на не оборудованные электрической тягой.17.5. Устанавливаются верхние изоляционные боковые прокладки в пазухе накладок Технология сборки изолирующих стыков с комбинированными (металлокомпозитными) накладками на действующем железнодорожном пути.Клеевая смесь для каждой стороны изостыка фасуется в индивидуальную тару. В изолирующих стыках на главных путях перегонов, а также на путях станций, по которым скоростные поезда следуют без остановки, устанавливаются типовые металлические накладки. Изолирующий стык при деревянных шпалах. Оценка надежности изолирующих стыков. 1Могильников Ю.В Галинуров Р.

З. 1ФГБОУ ВПО Уральский государственный университет путейБолты также обклеены стеклотканью. Между торцами рельсов устанавливается торцовая фибра толщиной 8 12 мм. При разбивке путей на электрические изолированные секции изолирующие стыки устанавливаются, как правило, в створе с проходными, входными, выходными, маршрутными и маневровыми светофорами. 3. клееболтовые 2-х головые мелалические накладки обычного и полнопрофильного . Для современных конструкции пути на жб шпалах принимаются изолированные стыки фирмы АПАТЭК. 2.5.6. Длина вновь укладываемых сварных плетей в пути устанавливается проектом в зависимости от местных условий (отвставок с высокопрочными изолирующими стыками с сопротивлением разрыву не менее 2,5 МН (рис. 2.3) допускается укладка плетей длиной до Изолирующие стыки рельсов применяются в конструкциях пути для обеспечения работы устройств автоблокировки и электрической централизации (черт. 135 - 174, табл. 34 - 41). Изолирующие стыки рельсов применяются в конструкциях пути для обеспечения работы устройств автоблокировки и электрической централизации (черт. 135 - 174, табл. 34 - 41). Изолирующие стыки в горловинах и на приемоотправочных путях станций устанавливаются на расстоянии не менее 3,5 метра от предельного столбика пошерстной стрелки, как показано на рисунке 2.1. - изолирующими стыками выделяются все пути станции, причем для обеспечения максимальной полезной длины- между стрелками, по которым возможны независимые друг от друга одновременные (параллельные) передвижения, обязательно устанавливается изостык 2. Устанавливаются изолирующие стыки, выделяющие бесстрелочные участки пути за входными светофорами, а также участки пути, удобные для производства маневровой работы.Рис.6 Предельный столбик, негабаритный изостык. Рис. 5. Перенос изолирующих стыков с однониточного плана. На однониточном плане не показаны изостыки, которые устанавливаютсяРис. 6. Параллельная изоляция с различным способом установки изостыков. На главных путях необходимо использовать способ с 2.1.

9. Нормы устройства и содержания стрелочных переводов по уровню устанавливаются такие же, как и на прилегающих путях.Не реже одного раза в два года на путях 13 класса, на путях 4-5 классов с периодичностью один раз в три года изолирующие стыки осматриваются При оборудовании путей электрическими рельсовыми целями изолирующие стыки необходимо располагать в соответствии с проектом.У стрелочных переводов и в других местах соединения путей устанавливаются предельные столбики. При оборудовании путей электрическими рельсовыми целями изолирующие стыки необходимо располагать в соответствии с проектом.У стрелочных переводов и в других местах соединения путей устанавливаются предельные столбики. Последние применяются только на станционных путях (кроме главных и приёмо-отправочных) при небольшойИзолирующие стыки с металлической накладками устанавливаются на весу между двумя железобетонными или дерев, шпалами, а стыки с лигнофолевыми накладками Бесстыковой путь (или бархатный) — условное наименование железнодорожного пути, расстояние между рельсовыми стыками которого значительно превосходит длину стандартного рельса (25 метров). Рельсовые стыки на весу и стыки на сдвоенных шпалах. Стыковые скрепления. Виды накладок. Изолирующие и токопроводящие стыки.В зависимости от взаимного расположения стыков разных рельсовых нитей одного пути различают стыки В уравнительных пролетах бесстыкового пути получили широкое распространение клееболтовые изолирующие стыки с двухголовыми накладками в соответствии с рис. 1.65.Изоляция обеспечивается стеклотканью, пропитанной эпоксидным клеем. В изолирующих стыках на главных путях перегонов, а также на путях станций, по которым скоростные поезда следуют без остановки, устанавливаются типовые металлические накладки. 2.5.6. Длина вновь укладываемых сварных плетей в пути устанавливается проектом в зависимости от местных условий (отвставок с высокопрочными изолирующими стыками с сопротивлением разрыву не менее 2,5 МН ( рис. 2.3) допускается укладка плетей длиной до Для обеспечения электроизоляции в отверстия подкладок устанавливаются изолирующие втулки, соответствующие утвержденным чертежам.3.9. Рельсы на прямых и на кривых участках пути укладываются со стыками на весу. 2.5.6. Длина вновь укладываемых сварных плетей в пути устанавливается проектом в зависимости от местных условий (отвставок с высокопрочными изолирующими стыками с сопротивлением разрыву не менее 2,5 МН (рис. 2.3) допускается укладка плетей длиной до 2.5.6. Длина вновь укладываемых сварных плетей в пути устанавливается проектом в зависимости от местных условий (отвставок с высокопрочными изолирующими стыками с сопротивлением разрыву не менее 2,5 МН (рис. 2.3) допускается укладка плетей длиной до Б. Монтаж звеньев с прикреплением рельсов к подкладкам на пути-шаблоне.Состав работы. Нормы времени и расценки на 1 стык нити. Е16-58. Выправка пути вслед за монтажом рельсо-шпальной решеткии при рабочем движении поездов. ИЗОЛИРУЮЩИЙ СТЫК стыковое соединение рельсов, к-рое устанавливается вместо нормального и служит для электр. изоляции одного рельса от другого или одного рельсового участка от смежного с ним. На участках, приближенных к переездам и станциям, на главных путях станций соединители дублируются.Изолирующие стыки: препятствуют прохождению тока от одного рельса к другому. Устанавливаются в створах с входными, выходными, проходными, маневровыми Расстановка изостыков. Разбивку станции на изолированные участки целесообразновыделяются рельсовые цепи главных и приемо-отправочных путей станции устанавливаются изолирующие стыки, выделяющие Изостык разделяет перегон на блок- участки.Изолирующие стыки устанавливают в створе с проходными, выходными и маневровыми светофорами. ИЗОЛИРУЮЩИЙ СТЫК — стыковое соединение рельсов, к-рое устанавливается вместо нормального и служит для электр. изоляции одного рельса от другого или одного рельсового участка от смежного с ним. Клееболтовые изолирующие стыки, которые в нашей стране выпускаются серийно с 1972 г считаются наиболее прогрессивной конструкцией.Рис. 11 Изолирующий стык на железобетонных шпалах. "Изолирующий стык - стыковое соединение рельсов железнодорожного пути, электрически изолирующее их друг от друга"ИЗОЛИРУЮЩИЙ СТЫК — стыковое соединение рельсов, к-рое устанавливается вместо нормального и служит для электр 2.5.6. Длина вновь укладываемых сварных плетей в пути устанавливается проектом в зависимости от местных условий (отвставок с высокопрочными изолирующими стыками с сопротивлением разрыву не менее 2,5 МН (рис. 2.3) допускается укладка плетей длиной до 2.5.6. Длина вновь укладываемых сварных плетей в пути устанавливается проектом в зависимости от местных условий (отвставок с высокопрочными изолирующими стыками с сопротивлением разрыву не менее 2,5 МН ( рис. 2.3) допускается укладка плетей длиной до Рис. 4. Перенос изолирующих стыков с однониточного плана. На однониточном плане не показаны изостыки, которые устанавливаютсяРис. 5. Параллельная изоляция с различным способом установки изостыков. На главных путях необходимо использовать способ с В створе с входными, выходными, проходными и маневровыми светофорами на стрелочных переводах устанавливаются изолирующие стыки дляНа пути с деревянными шпалами в настоящее время применяются смешанное скрепление типа Д0 (рис. 9.14) и раздельные Изолирующий стык — рельсовый стык, предназначенный для электрической изоляции двух смежных рельсов. Применяется для: отделения рельсовых цепей исключения электрической связи разнополярных (разнофазовых) рельсовых нитей через элементы стрелочного перевода Изолирующие стыки с металлическими накладками должны устраиваться на весу, а с лигнофолевыми - на сдвоенных деревянных шпалах (см. рис. 13.7).Количество шпал на 1 км в прямых и кривых участках пути устанавливается проектом. Изолирующие стыки. Изолирующий стык устраивают таким образом, чтобы электрический ток не мог пройти от одного из соединяемых рельсов к другому.— Услуги по строительству и ремонту ж/д путей. — Старогодные рельсы Р-65 2 группы по низкой цене. Последние применяются только на станционных путях (кроме главных и приёмо-отправочных) приИзолирующие стыки с металлическими накладками устанавливаются на весу между двумя железобетонными или деревянными шпалами, а стыки с лигнофолевыми накладками Изобретение относится к строению железнодорожного пути, а именно к конструкциям рельсовых изолирующих стыков.Кроме этого, прокладка, как правило, устанавливается в места, уже имеющие выработку, и при затягивании накладок происходит деформирование накладок на

Схожие по теме записи:



Криптовалюта

© 2018